軟包電池產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，半固態(tài)、固態(tài)電池技術商業(yè)化漸近，鋁塑膜的應用前景預期正不斷提高。此外，作為國內(nèi)新能源汽車銷量guan軍的比亞迪，也正在使用鋁塑膜+刀片電池的新型封裝，這都為十年磨一劍的國產(chǎn)鋁塑膜“破曉”帶來機會。國產(chǎn)化替代產(chǎn)品起勢，市占率或?qū)⒊掷m(xù)攀升。

近年來，大眾、奔馳、通用、現(xiàn)代、福特、日產(chǎn)等海外車企較多使用軟包電池配置其多款主流車型，究其原因多源于軟包電池具備的高能量密度和高an全性能優(yōu)勢。

我國鋁塑膜需求增長主要驅(qū)動力是：

1）軟包動力市場是主要帶動領域，2022 年上半年，比亞迪 DM-i 整體車型銷量大增，其中部分車型裝載軟包動力電池，預計下半年增長將保持高速增長，帶動動力電池用鋁塑膜出貨量；

2）軟包儲能市場高速發(fā)展，尤其在家庭儲能領域，2022 年上半年增速超 百分之100，帶動儲能電池用鋁塑膜出貨量。

2022 年國內(nèi)鋰電池用鋁塑膜市場將呈現(xiàn)以下特點：

1）2022 年國內(nèi)動力電池用鋁塑膜需求量增速將超 2021 年，主要原因是比亞迪 DM-i 車型銷量超去年，帶動動力電池用鋁塑膜需求量大增，預計全年國內(nèi)動力電池用鋁塑膜需求量增長有望超過 百分之180。

2）國產(chǎn)鋁塑膜產(chǎn)品zhong心將進一步由 3C 數(shù)碼電池領域向動力電池領域轉移。受產(chǎn)品創(chuàng)新面臨瓶頸、疫情反復等因素影響，2022 年上半年中國及全球智能手機、PC 等消費電子產(chǎn)品需求出現(xiàn)明顯下滑，短期內(nèi)終端需求持續(xù)萎靡，新能源汽車銷量連續(xù)增長帶動軟包動力電池出貨量持續(xù)增長，繼續(xù)成為鋁塑膜主要增量市場，超過 百分之80 的鋁塑膜企業(yè)正在向動力電池用鋁塑膜方向加大布局。

3）國產(chǎn)鋁塑膜市場集中度將進一步加強。主要原因是動力電池用鋁塑膜是鋁塑膜行業(yè)zui大增量市場，而排前三的企業(yè)在動力電池用鋁塑膜領域占比超過 百分之70，疊加動力電池領域較數(shù)碼領域?qū)︿X塑膜的驗證周期長、產(chǎn)能規(guī)模要求高等原因，一旦進入其供應鏈便不會被輕易更換，頭部鋁塑膜企業(yè)市場份額將進一步擴大。

4）國產(chǎn)低端 3C 數(shù)碼電池用鋁塑膜產(chǎn)品將逐漸往gao端方向轉移。主要原因是 3C 數(shù)碼終端需求減弱，3C 數(shù)碼客戶話語權加強，部分終端客戶對鋁塑膜企業(yè)原料要求進口，導致鋁塑膜產(chǎn)品逐漸往gao端方向轉移。

鋁塑膜的優(yōu)勢

和圓柱、方形電池采用金屬外殼相比，軟包電池的高能量密度和高an全性，在很大程度上受益于其采用的是鋁塑膜封裝方式。

據(jù)了解，用鋁塑膜封裝的軟包電池的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：

一是容量大，較同等規(guī)格尺寸鋼殼電池高百分之10~15，較鋁殼電池高百分之5~10，使車輛續(xù)航里程更長；

二是重量輕，較同等容量的鋼體鋰電池輕百分之40，較鋁殼電池輕百分之20，使電池能量密度更高；

三是內(nèi)阻小，使電池自耗更低；

四是外觀設計靈活，封裝形狀可以根據(jù)下游需求進行定制。更為重要的是鋁塑膜韌性大，即使在發(fā)生an全隱患時，軟包電池一般只發(fā)生變形、鼓氣裂開等，而不易發(fā)生爆炸。

盡管有上述諸多優(yōu)勢，但軟包電池在國內(nèi)的發(fā)展速度仍慢于另外兩種封裝形式的電池。原因之一便是，鋁塑膜是我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中目前wei一尚未完全實現(xiàn)國產(chǎn)化的關鍵材料，日韓企業(yè)占據(jù)中國市場份額超七成。因此，無論是從完善產(chǎn)業(yè)鏈、企業(yè)降本增效，還是從市場需求和供應鏈保障角度，鋁塑膜的國產(chǎn)化替代都很緊迫。

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